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   在液壓轉(zhuǎn)動、氣動元件與系統(tǒng)中，往復(fù)動密封是一種最常見的密封要求。動力缸活塞與缸體、活塞干預(yù)缸蓋以及各類滑閥上都用到往復(fù)運(yùn)動密封?？p隙由圓柱桿與圓柱孔形成，桿在圓柱孔內(nèi)軸向運(yùn)動。密封作用限制流體的軸向泄漏。用作往復(fù)運(yùn)動密封時，O形圈的預(yù)密封效果和自密封作用與靜密封一樣，并且由于O形圈自身的彈力，而具有磨損后自動補(bǔ)償?shù)哪芰Α?/p>

  但由于液體介質(zhì)密封時，由于桿運(yùn)動速度、液體的壓力、粘度的作用，情況比靜密封復(fù)雜。當(dāng)液體在壓力作用下，液體分子與金屬表面互相作用，油液中所含的“極性分子”在金屬表面上緊密而整齊的排列，沿滑移面與密封件間形成一個強(qiáng)固的邊界層油膜，并且對滑移面產(chǎn)生極大的附著力。該液體薄膜始終存在于密封件與往復(fù)運(yùn)動面之間，它亦起一定的密封作用，并且對運(yùn)動密封面的潤滑是非常重要的。

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